Kapal tanker MT Global 168 yang ditangkap di perairan Tanjungbalai, Kabupaten Asahan, Sumatera Utara, karena mengangkut 1,16 ton ketamin hidroklorida (Ketamin HCL), ternyata pernah berganti nama. Kapal yang dibangun pada 1993 itu sebelumnya bernama Suo Shiomaru Nomor 08.
Pergantian nama kapal diduga menjadi salah satu modus yang digunakan penyelundup untuk mengelabui petugas. Hal tersebut diungkapkan Kepala Kepolisian Republik Indonesia Jenderal Suyudi Arie Seto dalam konferensi pers pengungkapan kasus penyelundupan narkoba di Terminal Penumpang Bandar Deli Belawan, Jumat (23/10/2026).
“Inilah salah satu strategi para penyelundup, selalu mengubah-ubah nama kapal, selalu,” kata Suyudi.
Penyelundup Ubah Rute dan Pindahkan Muatan Antarkapal
Selain mengganti nama kapal, para pelaku juga diduga mengubah rute pelayaran untuk menjalankan aksinya. Dalam kasus ini, MT Global 168 diketahui berangkat dari Pasir Gudang menuju Port Klang, Malaysia, untuk melakukan bunker, yakni mengisi persediaan air dan bahan bakar minyak (BBM).
Setelah beberapa hari berada di Port Klang, kapal tersebut melanjutkan pelayaran menuju Laut Andaman untuk melakukan ship-to-ship atau pemindahan muatan dari satu kapal ke kapal lainnya.
Menurut Suyudi, pola tersebut merupakan salah satu modus yang digunakan jaringan penyelundupan narkoba internasional. Barang diduga dikirim dari sejumlah negara, termasuk wilayah Laos, dengan melibatkan kapal pengangkut dan kapal penerima.
“Ada kapal pembawa barang dan ada penerima. Begitu habis, nanti diisi lagi, terus saja begitu. Ini tentunya butuh kejelian, kesabaran, keuletan kita semua,” ujar Suyudi.
Ia menegaskan, pengungkapan jaringan semacam ini membutuhkan penyelidikan yang cermat karena melibatkan pergerakan kapal dan perpindahan muatan lintas wilayah.
Berbendera Mongolia, Kapal Terdaftar atas Nama Perusahaan Malaysia
Tim gabungan juga telah mengidentifikasi profil dan identitas teknis MT Global 168, termasuk perusahaan yang tercatat sebagai pemilik kapal tersebut.
Kapal tanker itu menggunakan bendera Mongolia, sedangkan perusahaan pemilik terdaftarnya beralamat di Malaysia. Berdasarkan data identitas kapal, MT Global 168 memiliki nomor IMO 9078347, nomor MMSI 4576155, dan tanda panggilan atau call sign JVRE8.
Secara fisik, kapal tersebut memiliki panjang sekitar 57 meter dan lebar 9,02 meter. Kapal itu tercatat memiliki gross tonnage (GT) 370, dengan deadweight tonnage (DWT) yang dilaporkan berkisar antara 726 hingga 776 ton.
Suyudi mengatakan, kapal tersebut terdaftar atas nama Makmur Marine Petroleum. Perusahaan itu beralamat di Suite S11 dan S12, lantai 5, Menara TJB, Jalan Syekh Muhammad Mufti, Bandar Johor Bahru, 80000 Johor, Malaysia.
“Terkait dengan manajemen, tim gabungan telah mengidentifikasi bahwa kapal ini terdaftar atas nama perusahaan pemilik atau registered owner, yaitu Makmur Marine Petroleum,” kata Suyudi.
Menurut dia, informasi mengenai perusahaan pemilik kapal tersebut akan menjadi bagian penting dalam pengembangan penyidikan, terutama untuk mendalami kemungkinan keterlibatan korporasi dan pihak-pihak yang mengendalikan jaringan penyelundupan.
“Fakta ini tentunya akan menjadi bekal penting bagi tim penyidik untuk mendalami keterlibatan korporasi maupun pihak-pihak pengendali di balik jaringan internasional ini,” tegasnya.
Polisi Dalami Peran Awak Kapal dan Pengendali Pengiriman
Dalam pengungkapan kasus penyelundupan 1,16 ton Ketamin HCL tersebut, kepolisian menyebut seorang warga negara Taiwan berinisial YCY sebagai tersangka utama. YCY diduga berperan sebagai manajer kapal MT Global 168 sekaligus pengendali pengiriman 1.160 kilogram ketamin.
“[YCY] berperan sebagai manajer kapal MT Global 168 sekaligus pengendali pengiriman barang bukti 1.160 kilogram ketamin HCL,” kata Suyudi.
YCY disangkakan melanggar Pasal 435 Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2023 tentang Kesehatan juncto Lampiran I nomor urut 181 Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2026 tentang Penyesuaian Pidana.
Berdasarkan ketentuan tersebut, tersangka terancam pidana penjara paling lama 12 tahun atau denda paling banyak kategori VI sebesar Rp2 miliar.
Penyidik juga disebut masih mendalami kemungkinan adanya pihak lain yang terlibat dalam pengiriman dan pengendalian jaringan penyelundupan tersebut.
Pengungkapan kasus ini menjadi bagian dari upaya kepolisian menelusuri rantai distribusi narkoba lintas negara, termasuk peran kapal pengangkut, kapal penerima, perusahaan pemilik kapal, serta pihak yang diduga mengendalikan pengiriman barang terlarang tersebut.
